的满足。
随之而来的，就是国府对两国协议的全面配合，在布伦博格看来，这个国家为了完成合同上的目标，几乎到了不遗余力的地步。
四川、贵州和云南三省的民众，在【一切为了抗战大业】的旗帜下，再一次被动员了起来。无论是滇缅公路，还是滇越公路，全都需要进行全面的休整和扩建，而原本的滇越铁路也要在原来的基础上增添两条复线。
这可是一项巨大的工程，不过这一次国府总算是有钱了，不用再让老百姓以工代役（民国当时在西南地区还保留了徭役制度，也就是所说的壮丁，比如修筑滇缅公路的民众自备工具同时没有薪水，用来抵消掉当年的力役和人头税。）。
法国和英国的几家银行都同意为这些工程提供低息贷款，蒋中正还以为这些洋人是在忽悠他，结果汇丰银行第二天就转来了首批资金两千万。
在英法两国眼里，这可是一笔不错的生意，他们急需要拓展海外的市场，弥补国内的损失。贷款的抵押品是国府控制区内的矿产勘探和开采权，以及从十年到二十年不等的公路经营权，老一套的不对等条约，不过国府对此也早就已经习惯了，反正虱子多了不痒债多了不愁，无论怎么说在这种时候还能借到外债，对于政府也是一剂强心剂，让民众更是增添了一份打赢抗战的自信。
在这件事上面，就算是那些一直对国府不满的左翼文人们，也都很有默契的选择保持沉默，这是关系到民族存亡的大事，在这时候谁要是拖国府的后腿，那就是中华民族的千古罪人。
此时很少有人知道，国府和德国在私下里还签订了一份秘密协定，德国国防军将在缅甸
第五百章 合作(4/6)