学生产企业，全都拉进这笔生意中来。
至于滑雪板和雪橇，来源渠道就更多了，欧洲各国都有大量的山地滑雪爱好者，陆军司令部的人正在对产品进行筛选，不过徐峻觉得他们可能已经挑花眼了，说不定最后还是要靠自己一言而决。
徐峻还拿出了一份雪地摩托的图纸，说白了就是一种摩托化雪橇，采用一台大功率摩托发动机作为动力，德军有不少大马力的摩托发动机，比如宝马和聪达普，充沛的动力将带动起一条软质履带，材质用的是复合皮革加上轻金属，强度不比橡胶履带弱。
前部采用了双滑橇设计，由一个摩托车把操控滑橇的方向，基本和后世没多大差异。宝马公司已经拿出了十辆样车，此时正在挪威雪原上进行实地试车，在雪地上跑出了时速九十五公里的惊人速度，据那位疯狂的驾驶员评述，要不是最后一段担心车辆失控，他其实可以飙得更快一些。
聪达普那边的研发进程有些滞后，他们研制的是重型版本，可以作为雪地牵引车甚至火力平台使用。
德军目前采用的班排进攻战术，很重视低级指挥官的主观能动性，在整个大作战框架下面，对班组的战术自由度一直都放的很宽。德军允许在作战开始之后，没有得到确切命令的情况下，班组长如果敏锐的发觉战机，可以主动的向敌军发起进攻。
当然在现实战场上，德军很少会由一个步兵班单独发起突击，除非是一次试探性的火力侦查行动，通常德军会召集起几个相邻班组，相互间配合着发起行动，往往会使用正面诱敌加上迂回包抄战术，攻击重要目标并占领敌军阵地。
听上去是不是与日军步兵班组
第九十七章 装备（续）(2/5)