一吨重的航空炸弹，所以这种飞机有个很宽敞的机舱，只不过当时的设计师完全没有考虑到什么空气动力学，整个机身方方正正，外形确实和欧洲城市里的有轨电车相仿。
这架飞机虽然外观丑了些，但是性能还是相当不错的，法国人用她开辟出了巴黎至伦敦，巴黎至柏林等一系列远程航线，最远能够从巴黎直飞北非的卡萨布兰卡，航程达到两千公里以上。法国人甚至把所有使用这种飞机的航空公司组织起来，建立了巴黎航空联盟，一度垄断了巴黎至欧洲各国主要城市的客运航空。
这种飞机总共生产了六十架，最后一架“歌利亚”在一九二九年才离开生产线，直到三十年代中期，这种客机依旧活跃在欧洲各国的航线。
霍恩一行人即便没有坐过这种飞机，至少也在报纸杂志上见过，法尔芒的f60因为其独特的外形，很容易给人留下印象。
“为什么英国皇家空军的基地里，会有一架法尔芒f60客运飞机？”霍恩询问皇家空军少尉。
“这架飞机原本属于捷克斯洛伐克国家航空公司。”哈德森少尉没有再做进一步的说明，他相信德国人能够听懂他的意思。
在二十年代末捷克斯洛伐克从法尔芒手里得到了生产许可证，利用法国提供的零件组装生产了八架“歌利亚”，四架由阿维亚公司生产，剩下四架由老牌的莱托夫飞机制造厂生产。
这显然就是那八架捷克产f60中的一架，德国吞并捷克时，部分捷克民航飞行员驾驶飞机逃离了那个国家，不知道这架“歌利亚”来到埃及之前，曾经辗转过多少地方。如今英国人已经抹掉了原本捷克国家航空公司的标志，重新
第一百一十三章 哈德森少尉(4/6)