带着CEPA提案北上，寻求大陆帮助。
没办法啊，本土电影市场已经歇菜了，再不搞点政策扶持，那历经三十年辉煌的港片就彻底挂了。
不过这些跟褚青都没关系，他最近忙着练车。
话说香港买车的人多，开车的人少，一是因为太挤，二是公共交通很便利。地铁，专线，和小巴是市民最普遍的出行方式。
其中小巴比较复杂，首先严格限制人数，只能坐16人，不许乘客站立。然后类型也分两种，绿色和红色。
绿色小巴正规些，受政府管制，司机每月拿工资，按路线行驶，跟公交车差不多。
红色的就随意了，类似私人承包，车主定时交份子，其余是赚是亏全凭本事。乘客是下车交钱，而且没有固定价格，不忙的时候可能十块，刮台风的时候可能飙到四十块。
这种车就非常野蛮，简直横行霸道。逮着空就钻，一直被政府头疼。
褚青学的便是红色小巴。
尔东升托了朋友，找了一位二十年经验的老司机做师父，当然不是白学。每天要给人家四百块港币。
平时人多，不敢让他开，只是跟车跑，晚上较清静了，才在偏道上兜两圈。
这会。褚青便坐在司机后面的座位，巴巴的听老师傅上课，手里还拿着个小本准备记录。
“刚开小巴呢，最要紧的是学会看标志，路线要记熟。记住哪里是禁区，哪里可以上下客。”
师傅简直兴奋过头，一派指点江山的气势，能有个影*帝做学生，后半辈子吹牛*逼的资本够够的了。
他指着路边的一处提示牌，
第三百四十八章 体验派在香港(4/7)