之间有些地方就被挖深了，变成蓄水池。内河堤上挖掘一些导流涵道，把河水引入蓄水池，多重蓄水池成阶梯分布，泥沙逐渐沉淀下来，最后变成清水储存在最外层的蓄水池中。那些蓄水池同水渠连接，以水渠把水送到需要的地方灌溉农田。
第一道蓄水池内的泥沙会逐渐沉淀下来，每隔一段时间，对泥沙进行清理，挖掘出来的泥沙对两道河堤之间的空地进行填高，填高的地方可以种植果树。
为了防止洪水的破坏，在一些河段的河堤上还修建了泄洪口，平日里关闭闸门。洪水到来的时候，打开闸门，把河水引入专门挖掘的人工河内，再把洪水引入梁山泊和黄河两岸的系列湖泊内。
“巧夺天工啊！”汪士荣感叹一声，“如此治河，洪水来了有地方排放，平时还能利用河水灌溉农田。黄河中游时常暴雨，河水泛滥，下游干旱。如此一来，泛滥的洪水都被引入蓄水池，化害为利，造福下游百姓！”
宋士意等人提出的治理黄河方案，这个治理计划一旦完工之后，黄河就变成了后世六七十年代以后的黄河，黄河从此不再决堤，被牢牢的束缚在原来的河道中，双层河堤之间的土地也变成果树林和良田，河水灌溉下游农田。
走过京沪铁路黄河大桥，京九铁路黄河大桥的人们都知道，火车在距离黄河还很远的时候就已经爬上大堤，驶过大堤之后，是外堤和内堤之间的一块空旷地，火车在桥梁上驶过，下面是成片的农田和果树林，通过两道河堤之间的空旷地之后，才正式进入黄河河面，火车轰鸣着驶过大铁桥，横跨黄河南北。
如果有兴趣的读者在乘坐火车经过京沪铁路和京九铁路大桥的时
第二百八十九章 黄河治理计划(2/4)