年，我兔在巴黎航展的投入都在增加，今年的航展面积达到了1500平方米，有数十个公司参加。
然而吸引的客户……不说也罢。
历史上，巴黎航展非常擅长制造噱头，而很多的公司，也选择在巴黎航展上让自己的新品首次亮相。
譬如1969年的协和式飞机、波音747，1993年空客340原型机，2005年空客380……
每一次都能引爆焦点，成交超大量的订单。
此外，从人数和影响力上来说，巴黎航展几乎也是最顶级的，2007年，参展厂商达到了惊人的2000家，要知道这是在航空航天领域，企业数本来就少得一只手数的过来。
而2011年，参展厂商达到2110家，出现了很多创业的无人机科技公司，2013年，苏霍伊的su-35第一次在西方航展进行飞行表演……
因此国内对这次巴黎航展非常重视，这次巴黎航展之前，就举行了一次航天国际化论坛，主管大佬召集了各公司的代表，集体探讨如何国际化。
在论坛上，大佬直言，现在我兔航天业发展的重点，就是要走出去！
把飞机卖给小国，或者帮小国家发射几颗卫星，绝对不能说是“走出去”！
进入发达国家市场，和美国公司竞争，才能算是走出去。
可要走出去，谈何容易？
想到自己身上的压力，肖友斌也是叹口气。
什么时候，中国的公司，也能被巴黎航展宁愿推迟时间，也要邀请到啊。
然后，他就听到谢总一字一顿道：“懒神科技！”
第九三六章：彼之毒草，我之仙药(3/5)