的一件事，就是“懒神班车”除了作为班车之外，会不会对外开放运营。
“毫无疑问，肯定会开放运营的。”老马回答的非常斩钉截铁，“但是懒神生活的所有服务，暂时来说都很稀缺，所以我们的服务，在满足内部需求的同时，将会向社会有限度的开放……”
虽然是有限度的开放，但是依然让很多人特别是青阳和东滨的物流行业，人人自危，等着听懒神班车的运营规则，屏息静气，就像是等着法官宣判的客人。
随后，懒神物流的向国梁对外公布了懒神班车的使用细则：
“首先，懒神系内部的员工和懒神会馆高级以上的会员，拥有和青阳大学、懒神学院学子同样的资格，可以每天免费乘坐两次，免费乘坐的资格当日不用，可以累积到次日，但最多不能超过四次；多次乘坐或携带亲属、配偶的话，可以使用内部优惠折扣价，30元每人。”
“非懒神系的员工，但懒神系的忠诚用户，积累的积分指数在3000分以上的，以及懒神会馆普通会员，可以携带三名以内的亲友，有偿使用懒神班车，每人次票价300元人民币。”
“另外，懒神系会向社会贡献度较大，或经过特别许可的单位或个人，有偿开放，每次票价2000元人民币。”
这个细则一出，之前还担心不已的众多物流从业者都松了一口气，这还是以前懒神系的老套路，稀缺资源，少量服务，高端享受，价格不菲。
虽然会给他们带来冲击，但是这个价格比高铁和飞机都要贵了。
然而他们还没开心起来，就听到向国梁又说了一句：“同时，懒神物流将会对外承运
第九四五章：准新生召集令(2/4)