格。也是因为没有火炮，所以黄奕就要确保这条船得比装备火炮的假想敌船跑得快，所以他用尽了心思，确定了改造方案，初步估计改造费用不低于两万两白银。他在原来大明朝传统的双桅硬帆基础上，设计加了六桅西洋船习惯使用的软帆，设计了许多滑轮组用来升帆，以提高升帆速度和效率，还可以在行驶中灵活的调节受风面。
黄奕还在福船特有的宽大的船尾增加了密封舱，里面用链条和齿轮驱动福船外面吃水线下面的四个螺旋桨，充分利用杠杆原理，滑轮组原理，并且用大齿轮带动小齿轮的方法，每一组八个壮劳力已经可以成功的驱动螺旋桨了。这个构思来源于后世在游玩杭州西湖时自己雇佣的一条用脚瞪的游船。
四组三十二人可以都坐在第二层船舱如自行车的座椅上，同时踩踏踏板，四根链条驱动底层的大齿轮，大齿轮带动连接螺旋桨的小齿轮，不靠风力可以成功的使这条大福船航行，只是人力不能持久，半个时辰就得换另外三十二人。密封最费事，用牛皮筋和黄油试验了不知多少次才成功了，但是寿命堪忧，所以黄奕单独在底部又增加了黄铜材质的专门传动的密封舱，水里的部件都用黄铜制造并且镀锡以增强耐腐蚀性。
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