对于这次征伐朝鲜的行动，张嘉师麾下的左将军府，采取的是一种分段运输的方式来维持后勤需要。
毕竟北路的军队，一万多官兵的后勤，只能够依靠陆地来维持。
面对朝鲜糟糕的路面情况，张嘉师只能够安排李左车来统筹这方面的事情。
在位于接壤箕子朝鲜的长城出关口，也可以算得上是史上长城最东面的地段，李左车安排了相应的民夫以及畜力车辆，并且在出兵前的一段时间，修建了一个算得上是中转站的设施。
而从辽东郡其他地方调动到这里的各种后勤物资，张嘉师则是采取了三轮车部队来作为运输的主要方式。
若是有其他后世的穿越者，看到了这个世界的三轮车大行其道，估计都会认为张嘉师明显同样也是穿越的同胞。
这是张嘉师也无法否认的事实。
至于为何是三轮车？很简单，毕竟以现在的技术，制作出来的三轮车确实是有着相当多的问题，而且相当的不舒服。但是从很多的角度而言，张嘉师麾下的人力物力就这么多，相应的马匹以及牛羊同样也是如此。
不得不封闭跟外界的联系，暂时只求自保的张嘉师，在很多方面只能够采取各种的方式，让自己手头上的资源，变相增加。
而且现在春耕已经开始，大量的马匹或者是牛，更多的成为了春耕的主力之一。在这个情况下，本身军马还没有完全补充消耗的左将军府，也只能依靠这种除了自身确实是有相应问题的半自动运输方式，来解决各种军需补给的转运。
再者，三轮车这玩意，在北疆道辽东段当中已经普及开去，要不是因为人力
第八章 征伐朝鲜 2(1/10)