观察着的生产情况，我逐渐的清楚“增加班次，延长线路”应是合适的。
为了作个证明，上班的时候我立即跑到马路对面的大汽车站，而我们的上级总公司也在其中，办公楼高达七层，还是新建两年的，更壮观！一楼的售票厅和候车厅都有我们单位的四、五个大，停车场更是特大无比。
围着大楼前后转了一圈，见识其客流量大得多，班车也多，线路也长，还有跨省的。自然的，我觉得他们的效益应当是好的。于是，我伸手向后一指，请问了一位相貌英俊的青年稽查员：
“喂，同事！我是那个汽车站的，请问你们站可能拿到奖金？”
“能拿到……每个月都能拿到……一两百块钱，高低不定的！”他高兴地回答。
噢，确是因为“班车和线路”问题影响了效益。但是，面对拥挤着的旅客，又联想到人家客流量也大啊？……
仔细思考一下，应是“班车和线路”引来了旅客，不是旅客招去了“班车和线路”！所以，我觉得自己是对的。何况我们两站仅是隔路，便效益大差，而且还同属一个总公司矣。
附近也有与我站不属“一家子”的汽车站，自觉最好多作证明，于是我又跑向另一个汽车站。
路过我站大门前，发现有些旅客看过候车室内的班车时刻表，相继叹口气：
“怎么没有车啊？”
他们便转往“兄弟”单位——大汽车站，或者与我方向一样的前进了。
快步走到邻居汽车站，对比大小，与我站可谓无差，只是工作楼房高了一层，形象也新些。但其候车室却客多，停车场也车多，还有跨省的
第九章 乌鸦擦粉照样黑09(3/6)