余，但是碰上T98那足足有5吨的整备质量，无论多夸张的动力储备，都只能说是勉强够用。还有那脱胎自皮卡的螺旋弹簧前悬架和钢板弹簧后悬架，理论上是强悍通过的绝对保证，但是T98那5米长、1米9高、2米1宽的大块头加上3米5的惊人轴距，简直可以让任何彪悍的悬架心里发虚。如此不协调的配置又怎能让人满意？
而俄方从一开始就没看上T98，抛开对他们美国人的偏见不说，单是对那细细的螺旋弹簧和薄薄的钢板簧片就嗤之以鼻。就像是拿你的小胳膊去叫板大象的大粗脚，那压根不是一个层次上的。更何况悍马在海湾战争中令人啧舌的维护使用开销，动不动就更换整套悬挂套件的铺张，更让囊中羞涩的俄国人不敢对T98有任何奢望。也许是两国出于作战思路的差异，T98确实弥补了悍马伴随海军陆战队在城市作战时的种种劣势，但是在跟着坦克集群在广袤的西伯利亚大平原上开进的时候，谁还在乎那个该死的6碟CD是不是又不读盘了？
不过话又说回来，美国人既然对T98是有针对xìng的设计，自然还是有其过人之处的。T98拥有让俄国人骄傲的惊人抗打击能力：要知道T98的车身整体采用了钢板－陶瓷－钢板的复合装甲，所有车窗玻璃采用了多层防弹玻璃并加装强化纤维夹层的技术，如此坚固的外壳可以让T98抵御12.7mm大口径战术反器材狙击步枪发射的穿甲弹的正面攻击；防冲击车厢地板能够抵挡各种反步兵地雷、高爆手雷的爆炸。
民用车的内装配置加上军用级别的防护能力，尽管它在军界受挫，但美国人仍自豪地宣称，T98是世界上速度最快的四驱装甲车。经过
第83章 T98(4/6)