，德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东，力图修建一条铁路。使之与欧陆铁路相联接，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。这一铁路不仅使德国势力控制土耳其；而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。这也代表了德国希望能够插手波斯湾的野心。
1888年，德国从奥斯曼帝国取得建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的租让权。并成立德国小亚细亚公司从事修建。1889年公司根据德皇指示，于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。英国强烈反对,德国即以反对英在埃及利益相威胁，英被迫让步。1896年，铁路建成。1903年德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。英、法对此强烈反对，经过复杂谈判。英国仍坚决不同意以科威特为该线的终点。
“可是，英国人反对这条铁路修到科威特。”哈豪森接着说道。
“如果战争一旦爆发的话，德国只需要派遣一部分军队，就能够横扫英国在波斯湾的军队了。到时候，占据波斯湾根本就不是问题。这将为德国重新打开一条通道。”吴皓轩继续说道。
“太子殿下，您的这个建议，我会向国内汇报的。”哈豪森说道。他自然知道，如果铁路能够修到波斯湾，那么德国就能够就近得到战争资源的补给，不用担心被英国人给切断了。
双方又在这个方面深入交流了很多意见。最终哈豪森公使才面带微笑离开。
“终于应付过了德国人了。”吴皓轩不由得松了一口气。
第三百四十六章 不想陪葬（求月票）(2/6)