汽车的尾部，同样采用了大量的灯光来进行点缀，后备箱的正中央，便是那个熟悉的鹰隼形logo，左边是一个四方形的emp字样，右边则是一个变体的co.f的型号。
在经过了设计、修改、打模以及风洞实验之后，这款co.f的外观就被确定了下来，从去年12月份开始，emp车业整整用了两个多月的时间来打造这两辆原型车的车身。
除了外观之外，里面的内饰也是一应俱全的完全装在了里面，可以说，除了没有动力系统，无法移动之外，眼前出现在白宁远面前的这辆车，已经和一辆真正的车看起来没有什么区别了。
emp车业的第一款作品，就同特斯拉一样，选择的是轿跑这种较为高端的车型，也是考虑着从一开始，就要树立起emp的高端定位。
华夏的汽车工业，从1956年至今，已经有了整整半个世纪的发展，在这个半个世纪当中，华夏汽车工业经历了从无到有，从少到多的一个发展过程。
05年，国产品牌的汽车累计生产393.07万辆，累计销售397.11万辆，市场占有量达到了23.5％，同比增长4.1％，成为按国别划分的细分市场中增长最快的，其中骑瑞，更是以19万辆的全年销量位居国内轿车企业销量第六位，增长超过110％，跻身国内销量第一集团，而在这一年，华夏更是以12万的微弱优势，第一次超过倭国，成为全球第二大汽车市场。
整个汽车市场，一片欣欣向荣的繁荣景象，一个崭新的汽车大国正在出现。
然而在这表明的繁荣之下，却始终带着一抹挥之不去的伤痛。
不管
第597章 每个男人都有一个汽车梦(2/4)