特别是华夏，这已经不是它们第一次参加日内瓦车展了，去年的日内瓦车展当中，华夏曾经携三款车型高调亮相，在当时还获得了不少欧洲媒体的好评和消费者的期待，但随后不久德意志的adac对华夏bs6进行的碰撞测试当中，那糟糕的成绩，却让华夏汽车在欧洲遭遇了前所未有的安全性质疑，直接影响了华夏汽车品牌在欧洲市场的形象，bs6登录欧洲市场后的实际销量也少的可怜。
尽管华夏汽车几乎在第一时间做出了应对，将bs6进行了安全性改进，并在此后的独立测试中获得了e-ncap三星的成绩，但华夏在欧洲市场仍旧面临着不小的品牌负面压力。
这一次的参展，对于华夏来说，无疑是重塑品牌的关键一仗，因而华夏汽车几乎是一掷千金，搞出了各种大场面，这般高调便是为了将众多的目光全都吸引在自己的身上。
至于比亚蒂则是要聪明的多，在见证了emp在海外市场的成功之后，再加上比亚蒂在这个时期，传统汽车领域方面并没有什么拿得出手的东西，所以同样第一次参加日内瓦车展的它们，则将展示的重点放在了采用混合动力和新能源技术的车型上，带来以比亚蒂f3车型为基础进行开发的一款“天然气-电动”混合动力轿车和一款插座充电式的纯电动轿车，欲借此次日内瓦车展的机会，参与国际新能源车型的竞争中来。
emp在海外市场上的备受追捧，就好像是为国内汽车厂商指引了一扇新的大门一般，让他们意识到在未来缩小和主流品牌差距的机会，便在眼前，所以参与到这个产业当中的品牌，也是越发众多了起来。
“你是白宁远？！”
第1089章 未来大佬的请教(2/6)