、西进武昌，不过这涉及到了要横跨潘阳湖，这对于帝国目前的桥梁设计以及施工能力而言是非常大的挑战。而且目前帝国用于铁路投资的资金也是有限，大头将会被用于津浦线上。所以宁沪线一直延伸到九江的计划虽然也会展开前期计划，但是距离实际施工还会有一段时间。
因此目前宁沪线的支线前期主要是延长到当涂，这样就可以沟通当涂这个钢铁基地和上海这用钢大型工业城市的陆地交通，而不用和以往一样只能依赖水运。
相对来说。更为重要的还是津浦线的修筑，津浦线沿途都是东部平原地形，虽然要横跨黄河，不过只要舍得花钱也不是不可能建起来，受限于国内的桥梁设计以及施工能力有限。帝国铁路公司是准备面向全球进行招标，津浦线项目刚确定下来，就已经是向全球十余家具备超大型桥梁设计以及施工能力的企业发起了招标电报。
整个津浦线的投资金额高达四千万圆，这些巨资将会被用于铁路以及沿途车站等配套设施的施工，征用铁路沿途土地所需的赔偿款，购入未来运营用的火车头以及车厢等。
除了黄河大桥需要外聘国外的企业进行设计和施工外，其余路段的铁路施工和设计都由帝国铁路公司一手包办。
资金主要来源于贷款以及民间筹资！
一开始帝国铁路公司可是没指望过能够从其他渠道获得多少资金，他们是打算着依旧靠皇家银行提供贷款来进行铁路修筑。
为此，皇家银行也是准备提供津浦线修筑所需要的资金。
但是宁沪线的庞大收益，瞬间就是引导了国内资本的投资热情。虽然说在如今的帝国只要敢投资进
第五百零七章 津浦线开建(2/6)