来，并慢慢探出船头，被风吹成了一个大鼓包时，帆船的速度瞬间就窜了起来，整个船头都被风力压进了海面，然后再猛的跳起来，海浪像瀑布似的，从船头打向船尾，给甲板上的所有人都来了一个透心凉。船体更是倾斜到了几乎30度，小半个船底都快露了出来，但就是不翻，每当船体倾斜角度继续加大时，洪涛就会向右快速打舵，让风力变成侧后风，等船体又重新调回来一些，再向左快速打舵，船体又开始加剧倾斜。
这种技术才是高速竞赛帆船船长的拿手活儿，光靠转变帆向调整风帆的吃风角度太慢了，太耽误时间。只要能准确的拿捏住帆船的性能和风力变化，通过快速变化帆船的航向，也可以保持帆船在高速行驶中不会倾覆，还不会失去太多风力。别看此时帆船是左左右右来回的乱晃，但是它的速度基本不会受影响，帆船竞速赛时，两艘帆船互相接近之后抢上风，就是用这种技术来保持住船速的。
那大宋的帆船能这么玩吗？答案是不成。首先宋朝的帆船帆面积太小，根本达不到这个速度，也不用如此操作。其次这个年代的船都是内龙骨，没有稳向板，根本不可能倾斜到30度，那就真翻了。最后就是对风帆的理解不同，宋朝的风帆主要是顺风帆，也就是说在顺风状态下才能达到最大推进力，而洪涛做的这种竞技帆，是侧风帆，一旦顺风了，它反倒跑不快。
这个原理目前全世界只有洪涛一个人知道，前提是如果只有他一个穿越者的话。它叫做伯努利原理，也就是飞机机翼的气动布局理论。当风帆被吹鼓之后，形状就像是一个立着放的飞机机翼，当侧风吹来时，由于被风帆两面的形状影响，空气通过风帆两面的速度不
第五十二章 技术上的碾压(3/4)