。谁能顺利完成这一来一回的航程。就够全家老小舒舒服服活上好几年的，还有了做大买卖的本钱。
可是自打卡巴兰港来了宋人的商船之后，以往的海商模式就被打破了。大食商人、印度半岛上的商人都不用再远渡重洋去大宋国交换商品了，每年都有宋朝的大海船把货物直接送到卡巴兰港。同时他们也需要大量的当地特产来装满船舱再带回大宋去。原本需要很高资本才能玩得起的远洋贸易，由于卡巴兰港的存在，突然门槛降低了很多。普通人只要胆子大，凑上几担香料、棉布，十几个人挤在一条船上。沿着海岸线晃悠半个多月，也能到卡巴兰港和大宋商人交换那些精美的货物。而且这里的大宋商人胃口非常好，多了多交换、少了少交换，大小通吃，不挑不拣。
最让人心动的就是卡巴兰港出现了大市场，专门为各国海商提供交换之便。你不用再等特定的季节出海了，一年到头随时随地都可以来，想什么时候来就什么时候来。大宋海商在此地设立了仓库和商铺，还派专人看守，这就让交换成了常态。虽然利润比以前远航降低了，但是数量和批次成倍的增加，对于大部分商人来说，并不亏，还更好赚了。只要你勤快、随时随地都可以到卡巴兰港进货，然后花十几天时间带回自己国家贩卖，下个月你还能来，手头的资金流转快了，交易成本就降低了。
但是有高兴的人就会有不高兴的人，世界上的资源总数是固定的。你多吃一口，肯定就会有人少吃一口，这是真理。大部分人高兴了，那就得有少部分人哭得非常伤心。在这件事儿上，这少部分人就是来自红海流域的大食人。他们既有生活在阿拉伯半岛上的部族，也有红海南岸的埃及
第一百零四章 萨拉丁后代(2/5)