杨元钊很清楚在战争年代，中国经过印度洋前往的中东的商船才会多，一方面，从德国拉回原油，这几乎是无中生有，没有德国占据巴库，没有3b铁路和巴士拉港，中国不可能在中东投入这么大的商船运力的。当欧洲大战结束之后，这个商船数量就会减少，除非，德国还愿意向中国出口石油，不然的话，要想维持商船的数量的话，就只有开采中东的石油这一个办法了，只有这样，才能够保证运河在战争结束之后，有足够的通行船只，保证运河回收成本。
让德国在战后继续保证石油攻击，可能性不大，虽然在战争刚刚结束的时候，这个石油运输会保证一段时间，可是对德的支援会降低到战争时候十分之一左右，会大幅度的降低，再加上石油作为未来最为重要的一种能源，伴随着地车飞机和轮船的展，已经越来越重要了，战争时间，这是没有办法，德国为了获得战争的胜利，不得不把过9成的石油，都通过管道和轮船，运输到中国，一旦战争结束，哪怕是签署过协定，德国还会这么做么，肯定不可能这么做了，会千方百计赖掉这个合约。
战争进行到这个程度，如果战争结束，对德国来说有两种可能，一种是德国战胜了，作为欧洲最强的国家，有可能统一西欧的前提下，德国还会对中国言听计从么，巴库作为新占的领土，还是生产石油的世界级油田，德国不会拿来自己来使用和开，为什么白白便宜中国，中国现在，尽可能的开巴库的石油资源，甚至一定程度上，带着毁灭性的开，目的只有一个，尽可能的搜集巴库的石油资源。
在这个石油刚刚利用的时代，人们还没有意识到，石油是一种不可再生的资源，如果
第一千五百五十八章 时间问题(2/5)