分能够安排的很少，反倒是另外一耳光部分，商船船队，因为中国的不停扩张和加强，不停的扩大，无论是为了满足海运的需求，还是为了满足太平洋和对德的物资运输，中国都在不停的扩大商船的吨位。
商船，本来是为了商业航运服务的，可是在中国微微有些变化，基本上为占领和军事服务的，商业服务的只占据相当小的一个部分。占据了澳大利亚，还有整个太平洋的岛屿之后，中国全面开发澳大利亚和太平洋的岛屿，需要的各种物资是天文数字的，也因此，中国的商船吨位在不停的扩张，每年都有大量的吨位加入到了商船的行列，中国的商船船队，早已经超过了英美，成为了世界第一，又是一项世界其他各国的吨位加起来，都比不上中国的吨位。
遍布在中国整个海岸线，一部分泰国弯和东南亚，这些都是建立船厂的好地方，中国一向喜欢规模化，在建设的时候，不由自主的就参照了上海和青岛，除开青岛和上海两个千万吨级造船厂之外，中国规模300万吨的商船船厂，就有12个之多，把这个标准，拓展到100万吨，就有50个之多，这些造船厂如果规模全开的话，每年生产船只高达亿吨，就目前来说，中国保持了7000万吨的生产能力，不算满负荷运转，也差不多到了峰，经过了几年的建设和保有，目前的商船吨位超过了2亿。
这代表着什么，1万吨级商船，轻松可以把1500-2000全副武装的军人，运送到大海的另外一端，如果跟日本那样的残酷的话，甚至可以达到4000人，这代表这中国拥有千万以上的海上投放能力，真的要跟美国死磕的话，太平洋不足为美国的壁障。
商船
第一千六百三十五章 反潜(2/5)