，谁也没有想到，会有这么多的坦克，能够抵达阿拉斯加。
温哥华以北的行军之中，每天近500辆坦克出现问题的，大部分的时间都消耗到了坦克的维修上面，这就可见一斑了，那是在行军的初期，故障率很大，维修人员技术还不完善，不但行进的速度不快，抛弃的坦克也不少的。
伴随着众多维修人员，对于装甲力量的研究深入，他们的修理速度和效率明显的提高，几乎大部分的修理人员，都可以在看到问题的第一时间，判断出问题在哪里，到底是更换还是修理，已经有了一套预案，这样大部分的故障坦克，可以有取舍的维修完毕的，不至于白白的废弃，即便是无法修复的，也可以变成有用的零件，虽然说美国的坦克标准化不高，稍稍的加工一下，就可以填充到其他的坦克上面。
正是这个高效的做法的，让美军在后期，特别是越过了温哥华北方500公里之后，虽然每天故障还是差不多，最终维修完毕，成功的拉上队伍的，数量远比之前多的多。
正是这些故障率的保障，这也是进入到300公里之内，美军敢于的在夜间行驶的根本原因，虽然说损耗率比之前有了一定程度的上升，可总体而言，还在可以接受的范围之中。
只要保证了安全，在日本人没有发现之前，把8000辆坦克送上朱诺前线，在关键的时刻，坦克迅速的向前，冲上防线，一切都值得的，浪费几天的时间算什么，甚至是多损失个十几辆，上百辆坦克，也可以接受。(。)
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