，无法通过建设其他的铁路环线绕过去。
这代表着什么的，代表着这一条太平洋铁路几乎是废了，要想重修，就如同建立一条新的铁路一样，从这里绕开，可是为什么到现在为止，穿越落基山脉的铁路只有一条呢，原因非常简单，这一条路是修建难度最低，也是最容易的，其他的道路哪怕最容易的，也比这一条提高了5o，这样是未来，整个美国都没有几条穿过落基山脉的铁路。
要知道，后世的美国，可是世界上唯一的一个级大国，连火箭都上天了，登月都完成了，他们没有能力修建一条穿越落基山脉的铁路么，当然不是，可是也当然是，因为修建铁路的造价太高了，特别是在后世，人工成本居高不下的前提下，哪怕是富如美国，也没有敢开启这样全国性的工程。
也就是中国，为了扩大内需，为了拉动经济，开启了4万亿的投资，才疯狂早出了一大片铁路，这也是根据中国的人口密度做出来的，中国的国土面积跟美国差不多，可是人口密度是美国5倍以上，再加上绝大多数的人口集中在东南地区，这种情况下，东部这边的人口密度更大，大量修建铁路，是有利润，可是美国一下子密度小了近倍，铁路也变成了比飞机更加昂贵的交通工具了，一般是有钱人拿来度假的，慢慢走，不追求度，比汽车都慢。
从盐湖城到落基山脉，包括整个落基山脉，特别是后者，同样5oo公里的铁路，造成的影响是绝对不同的，吸取了之前的教训之后，这一次，陈仓计划，准备把整个太平洋铁路，彻底的给毁掉，这种毁掉不是巴拿马运河那样，可以很快的修复，而是要重建一条铁路，这样耗费的时间和财富，几乎是天文数字
第一千八百二十七章 空降落基山(7/9)