疑，包头史无前例的巨大人手，还有杨元钊从后世拿到的地图，那是集中了后世无数科技和人员的共同的智慧，确定的方位，未必是最好的，却是最合适的。
詹天佑也是深有感触，在观测之中，遇到比这个更好的站点和路线，可是真正把所有放在一起比较之后，才发现，无论是路线的长度，投资的难度，还有铁路建设的难度等诸多方面一综合，还是杨元钊给出的方案最适合，
詹天佑越看越心惊，从最开始审视，到后来的相信，到最后，直接按照初步的调查结果，进行了一系列检查，只要达到基本的标准就可以了，不去考虑是否合乎全局的问题，包头已经用铁一般的事实，证明了他们的正确性，在时间紧，任务重，1500公里还有后续的一到两条的复线，需要动工修建的铁路的，差不多有4500公里，哪怕包头拥有充沛的人力，还有近乎海量的资金，路总要一点点的修建。
不再考虑查漏补缺，只是检查初步的路线，詹天佑的速度明显加快，后期甚至达到了每天600公里的速度，要知道，拖拉机在全速行进的时候，50公里几乎是极限，这等于半天的功夫都在赶路，虽然大部分的赶路都在晚上，可是1500公里的线路，詹天佑惊人的以半个月左右的时间，就完成了全部的初步勘探，后续的基本数据，还有最详细的施工方案，还需要等回到包头之后，查阅了更新的数据，才能够基本确定，但是两条最主要铁路的前期工作，已经基本完成了，只等回到包头之后就能够开工，而归心似切之下，詹天佑在归途中，也在考虑，到底杨元钊给弄出来了什么，真的如同他说的，减轻数倍的劳动强度，提升效率么？(未完待续。)手
第三百一十六章 试验成功(5/6)