可是直接的上了火车，破旧的二手火车，轻钢的钢轨，让米哈伊隐隐的有些郁闷，这里能够诞生一个大规模的铁路集团么，50万美元的年薪，别遇到什么骗子了吧，契约已经签署了，即便是没有他所要求的铁路公司，首批30%的预付工资，也就是说15万美元已经到手了，他一个糟老头子，都50多岁了，又能够有什么价值，到是他身后的团队有可能。
可是转而来说，德美公司把能够想到的都给想到了，几乎米哈伊带来的人员，都签署了协议，预付款都是年薪的百分之三十，这让还在考虑用50万的年薪，维持着整个团队米哈伊 又惊又喜，对方的想法，恐怕要超过他的想象，手笔很大，他们到底是要干什么。
天津到北京的铁路，很是破败，在德美人员的陪同之下，米哈伊没有在北京过多的停留，是直接的上了火车，走在了京张铁路上面，京张铁路，这个在中国的铁路历史上面，有着浓墨重彩的一笔的铁路，代表着詹天佑在铁路上面成就的奇迹，在见惯了大铁路的米哈伊面前，一文不值，破旧，落后，全部东西都是旧的，是米哈伊心中的唯一想法，这样的铁路，他管都不想管，要他来做这个，倒不如杀了他
可是到了张家口之后，一切就改变了，甚至让米哈伊大吃一惊。张家口铁路，已经跟包头的铁路实现了对接，不过这种对接，不完善，就跟后世的出境列车一样，可以实现同一个站台的更换，但是从火车头到车厢，全部要更换，在京张铁路之上，行驶的车厢，跟包头的大容量相比，相差很远，这里形成了一个大型的编组换乘车站，还有一个货运的转运站，这里是客车，相对比较容易，直接的站内下车，转乘坐包头这
第三百五十七章 重载车头(4/5)