工艺得到了巨大的发展，从20世纪初勉强可以生产万吨级货船，到21世纪，分门别类的各种货船。甚至还有数万吨级的天然气船，冷藏船，数以十万吨级的油轮，大海提供了无以伦比的承载能力，远洋货船不但门类更加的精细。载重能力也是不断的提升。
作为一个穿越者，杨元钊当然不会放过海军和海上航运，之前只是感觉到中国在这方面比较的落后，西北又没有一个完全掌控的海港，与其投入到海上航运和造船业上，不如投入到更加适合的其他产业，当时机成熟了，一战打响之后，自然有办法兴建起中国的造船业。
现在，知道江南造船厂的现状之后。无数的想法，在杨元钊的心中冒了出来，这是一个机会，一个真正跻身到世界航运，甚至是提前布局海军的基础，有海军不是万能的，可是在21世纪的今天，没有海军的话，真的就是万万不能了。
建港巴士拉，一方面是为了支持的德国。让德国为首的同盟国，在一战之中走更远，另外一方面，何尝不是让西北拥有了在中东的一个楔子。现在似乎一切都很轻松，但是将来呢？
如果没有强大的海军作为支撑，这个楔子，根本就没有任何作用，到一战结束，列强们恢复了实力的情况之下。到时候，德国失败的可能性很大，退一万步来说，德国胜利了，拥有着欧洲之王身份的德国，肯定会把视线投到这个方向的，海军薄弱，甚至是根本就没有海军的国根本就保不住这个花费了巨资的港口的，只靠陆军，没有补给，没有增员，除了造成对方的损失，一切都得不到。
没有攻不破的要塞，哪怕是英国经营了多年的直布罗陀和新加坡，也有被攻破的
第五百七十八章 船厂到手(2/6)