20万吨的船队，兼顾比较慢速的，他们的航速能够达到每小时11-12节就不错了，加上中途停靠的时间，保守的估计，要回去需要50天，在船上，法比安又跑不了，还不如把动力系统给完善了之后，再去找法比安。
接下来的整整3天时间之中，杨元钊都跟哈维一起改动这个动力机组，法比安是空想设计出来的战舰，都有巨大的合理性，甚至是动力系统也是经得住推敲的，在通过哈维这个动力设计师和杨元钊这个专家的帮助，捋顺了锅炉和动力之间的差别，特别是传动装置和蒸汽轮机跟整艘船的位置问题，其中不少理念杨元钊是从来都不曾接触过的。
在设计之中，哈维感慨于杨元钊的动力知识的扎实，几乎他提出了一个意见，都能够很快得到杨元钊的解答，用最好的方法，契合到整个动力系统之中，哈维的胆子也大了起来，逐步的追求36座柴油动力锅炉的极限，不但加强了他们，还相配合的，让杨元钊稍稍的放大蒸汽轮机的动力，两者结合之下，能够让其中的损耗，减少20%左右，蒸汽轮机的动力，居然可以发挥到2.9万，比原来2.5万提升了4000马力。
要知道，整艘船的动力系统，一共是四轴推动，2.5万马力的四个蒸汽轮机机组，当每一个扩大4000马力的时候，也就是说，整个动力系统，达到了惊人的11.6万马力，足足提升了1.6万马力，动力的提升到了一定高度的情况之下，对整体的提升不大，动力也不代表一切，一艘战舰的速度，是很多方面决定的，满载的速度，还是提升了一点，理论上，达到了27.2节的程度。
27.2节，要知道狮级，在使用了42个
第六百五十一章 恐怖动力(3/6)