便宜，操作也相对简单。
杨元钊的订购旧船的活动，不但让他获得了大量可以直接使用的旧船，而且还让江南造船厂获得了海量的订单，目前看来的，最少有12万吨左右，这倒是要给无心插柳的举动了，未来，当江南造船厂的船坞全部到位，所有的万吨级，两万吨级，甚至众多5000吨级的全部到位之后，江南造船厂的船坞总量会达到惊人20万吨左右，到时候，江南造船厂才会迎来真正制造狂潮。
在杨元钊前往德国的时间之中，万吨级船坞已经回来了，聂云台这段时间，一直都在着力放在这个船坞的建造和准备上面，万吨级货轮，看起来单位的收益率比不上5000吨级的，在船坞的利用率的，生产成本，还有诸多方面都有巨大的提升，关键是市场，目前世界上主流的传播，可是的1万吨级的，这是远洋货轮的标配，5000吨级的市场，已经少了不少，如果不是这一次二手船事件造成的运力缺乏，根本不会有这么多5000吨级的船舶订单的。
杨元钊抵达之前，关于这一次的目的，已经通过信件，告知了聂云台了，按理说，在整合船坞，行程生产力的过程之中，是不方便做别的，杨元钊郑重的下达命令，让他必须要考虑这个。
很简单拖网式渔船，这个法国人皮埃尔不但真的是听说过，实际的做过，他当年所在的造船厂，是法国最大的民用渔船和远洋渔船的生产船厂之一，作为主工程师，他甚至策划了10来个不同档次渔船，可惜脑子里面的存货，跟杨元钊的这个要求的有较大的差别。
杨元钊要求皮埃尔设计的，有两个种类，一个是2000吨级以上，大型远洋渔船，这些渔船
第六百七十八章 渔船设计(3/6)