，大明在都城西北隅空地开厂造船，其地东抵城濠，西抵秦淮卫军民塘地，西北抵仪凤门第一厢民住官廊基地（宽一百三十八丈），南抵留守右卫军营基地，北抵南京兵部苜蓿地及彭城张田（深三百五十四丈）。可谓是地方广阔。十分惊人。
永乐五年，龙江造船厂改造海运船249只，备使西洋诸国。整个永乐年间，龙江造船厂一共改造海船共24次。除一次无具体数量外，共2832艘。
不仅如此，龙江造船厂还有水兵八千，战船四百只。除了郑和下西洋的主力宝船是另外在宝船厂建造以外，龙江造船厂建造了大部分的战舰船只。
当然。比起光辉与历史记录都格外惊人的宝船厂，龙江造船厂其实更为重要。
因为宝船厂在郑和下西洋以后就已经荒废，其后更是连宝船的图纸都被尽数焚毁。
而龙江造船厂却因为断断续续的需求而得以一直保留至今，虽然官办作坊都是稀松无比，却好歹是一笔财产。
朱慈烺到了南京以后，大动作不见，小动作却是格外多。其中就有龙江造船厂的动静，朱慈烺将其间官僚全部调到开封随便找了个名头优容，随后便让朱正色带着一批纯粹的工匠接管。
紧接着，在朱慈烺第一批三十万两银子的预算下。朱正色开始大批量招人。
说起来，一个造船厂的人手与分工可是极其复杂而浩大，这短短两个月的时间里朱正色能配齐人手准备开工朱慈烺已然赞叹人才难得了。
造船厂有通往龙江的溪口，并设有可以启闭的石闸，用以控制水量。造船时将水排出，关上闸门，在船坞里施工；船造好后，开闸进水
第三十九章：龙江船厂(2/5)