入了东航，就是希望借助东航的人力资源/技术和航线资源来打造昌航，所以对具体经营权并没有过多的干预，当然昌航董事长还是由省国资委派人，但总经理则由东航派员担任。
目前昌航以昌州龙台国际机场和宋州垆头国际机场为主运营基地机场。已经开通了昌州和宋州飞京城/沪上/成都/重庆/西安/乌鲁木齐/广州/深圳/厦门/青岛/三亚/天津十二条航线，预计春节期间还将陆续新开通飞往昆明/沈阳/哈尔滨/南宁/兰州/太原六条航线，预计到明年之内会陆续开通全国所有省会城市和直辖市航线，后年要争取开通三条以上的国际航线。其中首尔/东京/曼谷将是首选航线。
应该说宋州经济这几年的高速发展也使得前世中还要等四五年才能出现昌航提前出现了，这大概也是蝴蝶翅膀带来的影响。
随着宋州航空市场的火爆，宋州也成为国内各大航空公司追捧的热点，其客流增速大大超过了昌州，所以昌航也正是在秦宝华担任省委常委/宋州市*委书记期间提出来的。认为昌江需要一个属于自己的航空公司，这一条意见也赢得了当时省委*书记荣道声和省长杜崇山的支持，而常务副省长乔国章更是积极推动者。
前几天昌航公司党委书记/董事长尤建国还来了他这里汇报工作，谈到了昌航的发展态势，昌航坚持走精品化的道路，引进的飞机清一色的波音系列，以波音737-800和777系列为主，目前已经自己拥有和租赁的客机超过35架，今年还将引进15架飞机，预计将达到50架飞机。
航空服务业是昌江力图发展的。这对于进一步优化昌江发展环境十分重要，除了
第二十卷 冷眼向洋看世界 第一百四十九节 幺蛾子(2/6)