他都有些迫不及待了。…
当然，这还需要时间，而且苏联还得修炼好内功。否则，当帝国主义的墙根被挖倒时，苏联没有足够的实力去获取政治利益。
所以进入193年下半年，李晓峰的关注重点就不是远东战场，而是正在蓬勃发展的苏联汽车工业。
和政治局关注的焦点不同，李晓峰并没有将目光仅仅放在美国人那里，如果仅仅是民用车辆。大量引进美国技术没有问题。但是对于当时的苏联，尤其是红军来说，引进福特技术的吉斯卡车实在是凑合。是的。别看红军在二战中生产了大量的吉斯卡车，但是这是迫不得已，是红军在没有选择下的选择。
客观上说，吉斯够便宜，生产也简单，很符合苏联的实际情况。但同时也必须看到。吉斯毕竟是民用车辆，载重能力和牵引能力有限。对于基础设施落后的苏联来说，它真心只能凑合用。
与此同时，看看同时期的其他各国，军用底盘都是专门设计的，性能比毛子的民用品高得多。历史上在二战中，毛子如果不是获得了美国的大量援助，所谓红军的大炮兵主义根本就玩不起来（严重缺乏载重卡车）。
而现在，政治局关注的焦点依然是便宜的民用货，如果不出意外，一旦开战，载重卡车的短板就会要了红军的老命。李晓峰可不想掉坑里，所以很有必要引进专门的技术，发展符合红军需要的载重卡车。
那么当时的选择多吗？应该说还是不少的，德苏关系还没有彻底撕破脸，在汽车工业上，德国人还没有卡脖子。不管是奔驰、欧宝、宝马还是man都有技术能满足红军的需要。至于美国人，不管是货车中的凯迪拉克（
66 战鼓声近(7/9)