10兆瓦没有挑战，最终出来的只会是20兆瓦级别。
2兆瓦的va私mr已经足以推动0.5吨的“引信”在68天内飞到智神星，已经改变了现有的宇航格局。而20兆瓦的va私mr更能让载人宇航进入全新的时代。张福林提出的目标，39天飞到火星将成为现实，载人不能跟无人宇航比，毕竟人类难以承受长期的高g力。
第一阶段的“引信”在45天后发射，第二阶段的“雷-管”在68天后发射，留给“雷-管”的时间不多了。
20兆瓦va私mr的研制进度很理想，就不知道晓棠那边的飞轮电池能不能如期搞定。
晓棠报告说：“样品已经出来了，我正在做低g的稳定测试，看飞轮的稳定区间是多少。下一步是找大型高速离心机，要我们自己造的话，时间来不及。找国内的航天部门，不知道会不会扯出一连串的麻烦。”
“这个我来解决，只要我们愿意上交技术，多大的麻烦都能解决”，夏鸣笃定的说。
晓棠也点点头：“的确，大局为重，飞轮电池也算不了什么。”
如果有其他人听到这话，准会气得吐血，一般的飞轮电池当然算不了什么，可能够做到每天自然损耗只有0.2%，功率转化78%，而且还有高度稳定性的飞轮电池，那是黑科技啊！别的不说，只是电动公交车的广泛应用，每年就是多少个亿的收益。
从va私mr到飞轮电池，再加上氮化镓太阳能电池，跳板项目这一连串新技术，为了确保国家那边不制造麻烦，夏鸣都做好了交上去的心理准备。当然，实际操作还是得看菜下饭，不然国家反而会怀疑。
0153 你们把航天变得这么野蛮，讨厌！(3/11)