法拉利的改装空间不大！”
说完，王钧就准备回去休息了！
李庆峰神色无奈，对此无话可说。
因为，事实上！
法拉利的车的确是不好进行改装，488车型是法拉利的代表车型之一，可是法拉利的名头极大，以前几乎是跑车的代名词。所以其设计师们都是极其骄傲的人，坚持法拉利的传统，就是后驱系统配合轻量化车身，发动机同样是双涡轮增压！
可是，后驱配合轻量化车身的抓地能力并不强，所以并不能完美发挥更大的马力性能！
九十年代，法拉利被rb战神gtr虐的不轻。
因为，rb战神gtr是将增压发动机配合四驱系统以及强悍抓地能力发挥到极限的跑车车型，也是rb四大国宝级跑车之中最有传奇色彩的跑车，当其他三大rb跑车都逐渐停产之后，只有gtr至今还活跃在跑车市场。
其高性能增压发动机配合四驱系统，配合极重的钢制车身，当年一度将欧洲几大跑车都虐了一遍。
可是，gtr那只需要不到两百万的落地价格更是让动辄两三百万，乃至四五百万的欧洲跑车们有些无语，这简直是欺负人！
即便如此，法拉利等欧洲代表跑车制造商也不曾改变自己的路线，极其的固执和执着！
所以，rb跑车是许多改装车爱好者的最爱，尤其是rb战神gtr是很多欧美改装车高手必定会改装过的车型，相比于法拉利保时捷之类的欧洲传统跑车，可塑性大了许多。
如果不是李梦瑶的面子，王钧其实并不想改装保时捷911！
不过，爱车
第44章 强悍改装，有热闹了(5/7)