比亚迪……
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显然，除了东风说话比较委婉之外，其他几个车企在五菱的带动下，都再次贬低了超能重工和一汽奔腾的合作，对一汽和超能重工都提出了质疑！
几乎所有人都对彭友华所说的全新的底盘系统表示不看好！
事实上，这不只是他们针对超能重工，而是针对了一波一汽奔腾。
毕竟大家都是竞争关系，一汽奔腾这个时候给自己的新车打广告，那是严重的威胁到了其他的国产汽车厂商，尤其是一直以来以国产大哥自居的上汽集团，以及吉利和奇瑞等有自己b级商务车车型的车企！
b级商务车市场，可是上汽大众帕萨特连续几年拿下了中国市场的销量冠军的，去年销量更是突破到了二十万辆，今年预计会达到二十五万辆左右，是上汽大众的主销车型之一！
b级车排名第二的是一汽大众的迈腾，去年一年十五万辆的销量！
从此也可以看出大众在中国市场的重要影响力！
现在一汽奔腾携带着打破世界记录的气势，直接宣布了自己的b级商务车计划，绝对会对国内的b级车市场产生冲击。
毕竟，每一个人都清楚，这一次破纪录的行动，一汽奔腾绝对是最大的赢家，获得的好处还在超能重工之上。
因为超能重工现在还不是做整车生意的，获得的名气在市场上还没有实质性的用处，最多就是让大家觉得这个公司很牛逼，可普通人在超能重工是不能消费的！
可是，一汽奔腾可是国产车企太、子党，本身就是官方一流国营单位，现在又增加了破纪录的光
第135章 依旧质疑，赛车归属！(2/7)