乎都是成倍数的增加！
日产的这台新款2.0发动机能在综合耐用性能的前提下，将动力输出提升到440p，几乎就是一种质的飞跃，也表明了日产公司在发动机极限动力的压榨技术上有了巨大突破，其小排量赛车也将会更加牛逼，或许会继续创造当年gtr的辉煌胜利记录！
只是，很可惜！
他们现在一出场就遇到了王钧……
王钧和胡飞本来都是很轻松的神色，可是听到狄成说动力达到440p，也是微微吃惊！
不只是吃惊于日产的发动机技术进步了，更是吃惊于日产竟然将这款发动机和赛车最先拿到中国车队来使用！
或许是因为……
其技术还没有彻底成熟？
先来中国车队试试？
王钧只能想到这个可能，不然他想不通为什么会发生这样的事情，以现在双方比较紧张的态势，如果日产的技术有新的突破，肯定会现在他们国内赛道上亮相才对。
所以，肯定是有什么原因驱使日产先来中国试车！
可是，就算是440p的马力又如何呢？
自己的赛车发动机原始动力输出就能达到400p的马力，经过改装压榨之后，现在的动力输出可以达到550p！
如果不考虑发动机的耐用性，以使用一两次就丢掉的前提来继续压榨的话，还可以提升一些，甚至最终能达到七百以上的马力都可能。不过王钧暂时不会这么做，因为发动机他暂时只有一台，报废了就没了！
而这个数据公布出去，可以吓死一票懂车的人，各路同行们更是会被吓的心脏病
第157章 2.0之间的战争，谁输谁赢？(2/7)