且秦朗仍然像以前那样狡猾，竟然利用他的父亲的提议把一件本不存在的事情变成实际上确实存在的构想，或者更糟糕的，计划。
他有那种能力，在短暂的几分钟里制定出一个粗略的、不过可以执行的计划，一个让人既羡慕又痛恨的天赋。
“所以，你确实打算获得那条铁路的修筑权。”摩根同样在肚子里面叹了一口气，放下酒杯，然后把头转过来，盯着秦朗的眼睛。“不过我很好奇，既然是那样，为什么一点风声也没有。”
“因为计划还不够完善，而且，最重要的是，现在时机还不够成熟。”秦朗煞有介事的回答到。
“时机？”
“我原本打算在年底或明年初再把它提出来。”他解释到，“在我们现在的铁路计划转入第二阶段之后。”
“之后？”杰克.摩根扬了扬眉毛。这个借口有点糟糕：如果等到现在的铁路计划转入第二阶段再提出新的铁路修筑计划，刚刚遭遇了一起严重诈骗案件、损失达到两亿美元或者还有可能更多的美国、英国和法国民众肯定不会再掏出而且也无法掏出一个美分，剩下那些没有受骗的聪明人也会捂紧口袋……
当然，要么他打算在其他国家融资，要么他根本没打算融资，但不管怎么看，这都不是好主意。
“之后？”摩根把他的疑惑重复了一遍。
解释一直是秦朗擅长的工作：“把新的计划放在旧计划转入第二阶段之后，在融资方面确实有些麻烦，但好处也是明显的：首先，它不容易受到爱国的中国民众的抵制。只要利用旧计划进行宣传，我有把握让他们觉得洋人办事情只是半调子，以后他们有机
第四百八十二节 新铁路(3/6)