”。
宇文温在一旁围观了片刻，走上船甲板进入船舱里继续参观，虽然这艘船建好时他就上来看过，但此时再看却别有一种感觉，毕竟是这些船给他运回来了黄金白银还有硫磺。
历史上在唐代才成熟的水密隔舱、榫接（夹胶）钉合、多孔舵板等造船技术，在这个时代已经有了雏形，如今全都应用在这三艘船上，然后推广到水军战船。
当然他本人是不会实际的造船技术，造船靠的是“外援”。
黄州位于长江中游，船工基本上没有制造海船的经验，所以宇文温动用各种手段，从陈国请回来几位技艺娴熟的造船工匠，作为建造新船的技术指导。
船型首尖尾宽两头翘，尾封结构呈马蹄形，两舷边向外拱，有宽平的甲板，有连续的舱口，舷侧用对开原木厚板加固，强度很大。
船首舱是活水舱，也叫防摇舱，随着船首的上升或者下降，活水舱里的水可以流入或者流出，减少船的摇摆，而船尾平衡舵的舵板上开有成排的菱形小孔，所以操纵起来十分省力。
整个船身是以榫头和铁钉并用联接而成，两舷和船隔舱以铁钉成排钉合，铁钉共分两排，上下交叉钉成，这种重叠钉合的办法，称为人字缝。
捻缝技术也有创新，填入缝隙的捻料由石灰、桐油混合而成，然后还将麻丝反复槌捣之后掺在其中，这样所制捻料的填充、隔水效果很好。
新船采用的最重要技术，就是水密隔舱，这实际上是一种船舶结构，为中原造船技术的一大创举，是用隔舱板把船舱分割开来，变成互不相通的舱区。
一旦船身受损导致其中一个隔舱进水
第六十八章 武装(2/5)