简单，想要组建生产体系也很简单。
最简单的亚光速飞船，甚至只需要一个外壳，一台发动机就拼凑出来了。当然，到了现在这个时代，哪怕最简陋的亚光速飞船也不可能使用如此原始的版本，该有的通讯、导航、动力、维生等等各种子系统也依旧是必须要有的，但无论如何，从技术难度上来说，这种飞船也是无法和超光速飞船的制造难度相提并论的。
习惯了超光速飞船的制造，再转回到这个行业，从难度上来说，几乎是没有难度的，哪怕是从市面上购买零件，也都随随便便就能攒出一艘亚光速飞船出来，无非性能差一点，成本高一点罢了，而一旦专注于亚光速飞船的生产，想出成果相对来说是非常容易的，产能成型的速度也可谓是极快。
人同此心，心同此理，所以大批大批的厂商在竞争超光速飞船生产无望之后，就都转入到了亚光速飞船的生产制造领域之中去了。
时到如今，集合整个地球文明的全力，超光速飞船的配套厂商数以十万级，也不过才被整合出了一条自动化飞船生产流水线，年均产量五艘。
而在亚光速飞船的生产制造领域，地球文明已经足足诞生了五个生产联盟，相关的产业链虽然没有超光速飞船的产业链长，但是无论是从深度还是广度上来说，却都已经比之超光速飞船的产业链也都豪不逊色了。
不单单有着数百万的厂商直接为亚光速飞船的各个生产联盟提供原材料和零配件，数百亿人直接或间接的参与到亚光速飞船的制造生产过程之中，更是连一些超光速飞船的产品供应商，也直接为一些亚光速飞船制造单位直接供货。
而在生产量上
第三七三章 全民热潮(5/7)