的部分设施。不过那个时候已经更名为皇家中央流体动力研究中心，不仅是水面船舶的试验，还包括了大量空气动力学与水声传导等相关的研究，其规模超出了姜田最早规划的五倍。三百年后更是成为了全世界在相关领域中规模最大，实力最强，经验最丰富，设备最完善，产生成果最多的综合性研究基地。
时间拉回到姜田这里，好在天津沿海属于冲积平原，属于河道泥沙堆积出来的陆地，想当年哪吒闹海的时候，海岸线得缩回去几十里，经过几千年的积累，才有了后来的滨海地区，本身就河道纵横土质松软，所以在这里挖河并没有多大的困难。只是这个时代的施工水平所限，两个月内是甭想挖好了，姜田只能退而求其次的找了一段比较平直的小水沟，然后让船工载着众人，将一个个验证模型扔在河里，去观察各种设计在平静水面上的表现，或者是用根绳子拖着来观察运动状态。这么原始的实验条件也被载入了史册，成为了后世这个专业的学生们必读的历史。只是他们不知道，在想当年，如此有创意的办法可是让那些研究员们兴奋莫名，只是船厂中的木匠们就惨了，被这帮人天天缠着做模型，这还不说，他们对模型的精细度也有着极高的要求，尤其是船底与船舷，必须精确到毫米级别。
看着他们这种热火朝天、大干快上的工作劲头，姜田很欣慰的点点头，这才是科学大@跃@进的革命场面嘛！就让这些连基本知识都还没掌握的家伙多多的展开点想象力，说不准就有哪个人灵光一现雕刻出划时代的经典船型，虽然概率有点低，但是时间是充裕的。他相信欧洲人在全面掌握流体动力学之前，没人能比他们更了解船只的各种线型在水中的性能。照
第一百零八节、舰船的摇篮(8/9)