道理，其实满朝文武都知道南方解运的大米就是靠海路运输，而且驱逐鞑子之后，南北货物能快速恢复流通也全赖海商们的兴起，只是传统上靠做地主发家的思想还根深蒂固，有些人虽然也指使家人做些小本生意，可思维的惯性让他们短时间还没有将眼光投向海洋。历史上欧洲的那些贵族因为文化发展以及领地上的出产越发难以供给奢侈的生活，也曾经走过这条投资远洋贸易与探险的道路，也正是因为那些商船的背后或多或少拥有贵族或者王族的背景，所以在欧洲几乎就没人敢拿海上贸易开刀，在中国张韬听了姜田对欧洲历史的分析之后绝得这条路行得通，真要引导这帮贪婪的家伙出海贸易，将来难保不会迎来中国自己的大航海时代，有了海上的利益自然就会诞生维护利益的暴力机构，那么中华海军的兴起也将是势不可挡的趋势，说不定几十或是一百年后，中国也会因为贸易纠纷而派出舰队同某个国家大打出手，更有可能是堵在某个弱国的门口强行要求开关通商。当初描绘这美好前景的时候，姜田的哈喇子差点流下来，要不是短时间建不起一支堪用的海军，他姜田恨不得现在就兵发南洋，先为中华朝占个殖民地再说。
有了他的这番说辞，甭管这帮人愿意不愿意，都已经明白了朝廷的决心和目的，要说他们也不是傻子，而且还属于体制内的人员，早就应该看出这么简单的道理，可是这帮人还是有着些许的侥幸心理，做地主收租子的美好日子依旧吸引着不少人，哪怕经商获利更多，可是在传统文人心中也是下等人的营生，再说出海贸易更是凶险莫测，面对未知的领域他们本能的有些抗拒，直到现在算是彻底的死心了。
眼见着正事谈完了，一众
第一百二十节、重商而抑农(8/9)