深度而代理的，也正是不畅销，所以当初代理难度很低。
其余的标致、起亚都属于东风集团旗下的修建的合资汽车生产厂，有鉴于恒成集团把另外一个韩系车北京现代做到了全国第一的成绩，所以谈下起亚汽车难度也并不大，标致便是顺带的。
不过这两款车在国内都是很畅销的，合资车品牌中，也能占据前十五的销量。
倒是奥迪这个品牌，代理得有点侥幸。
崇庆最早的一家奥迪代理商，在世纪初就搞到了代理权，借着奥迪行政车的风头做得有声有色。
不过前两年政府对这一块儿管得特别严，像以前什么奥迪a4，a6都是普遍官员开的车，但今年却很少见了。
不是不想开，而是不敢用。
也正是如此，崇庆的奥迪代理商觉得没什么意思了，干脆就向厂家提出了不再代理的请求。
奥迪厂家也同意了，恰好这时候恒成集团在谋求除了凯迪拉克之外的另一个高端车品牌，二者一个郎有情，一个妾有意，于是就水到渠成了。
至于另外一款汽车品牌，吉利汽车，这就是营运长赵根的特别提议了。
他觉得国产车这一块儿市场很大，可以很好的带动恒成集团发展，毕竟他是从奇瑞4s店爬上来的，很清楚这一块儿的市场，所以在他强烈要求下，集团高层针对现目前的国产品牌进行了挑选。
除开大哥奇瑞之外，很明显，吉利汽车和长安在这里面最显眼，其他诸如江淮、长城、华晨、力帆都被死死的压在身下。
按理说代理长安汽车是最好的选择，因为长安汽车就是崇庆的本土两个汽
第七百八十八章 十个品牌(4/5)