统，将船员数量减少到了极限。一些用在固定航线上的大型货运飞船能全程自动飞行，只需要几名船员负责维护自动控制设备，不需要太多的人手。因此这些在战争期间建造的货运飞船都没配备大型生态系统，少数甚至没有配备能持续工作的生态系统。此外，货运飞船上也没有合适的居住条件，比如没有安排供人员居住的舱室。
当然，与运兵飞船相比，货运飞船的差别不止是生态系统与居住环境，还包括安全性等各个方面。简单说，即便是财大气粗的极境族，在建造货运飞船的时候也会尽最大努力降低成本，包括建造成本与运营成本，以便缩短建造周期与扩大建造规模。事实上，那些专门负责向前线运送作战物资的货运飞船几乎都是一次性用品，即在设计的时候就没有考虑要使用多久。不是说在使用一次之后就直接抛弃，而是降低战损产生的影响，即在遭受损失之后也不会对后勤保障产生太大的影响。在某些关键时刻，比如向战场运送作战物资，损失就在所难免，甚至会非常惨重。比如在玉擎宇的时代，极境族派往前线的货运飞船的战损率达到了十分之一，即平均下来，一艘货运飞船在被摧毁前只能完成十次任务。在几次具有重大意义的会战中，极境族的货运飞船还直接迫降到战场上，为正在跟人类军团交战的昆阳族与狂兽族军团送去给养等物资。
相对而言，运兵飞船受到的威胁要小得多。
虽然在某些特殊情况下，运兵飞船也要上前线，甚至需要直接降落到战场上，把增援的军团送上战场，但是在绝大部分时候，运兵飞船不会出现在战场上，而是在战场之外与登陆舰队会合，把运送的军团送上登陆舰，再由登陆艇等短程
第一千一百八十三章 祈祷顺利(2/6)