车底下，这导致四轮马车转弯非常笨拙，而且负重也不大，并且需要大量牛马拉动，因此极少有使用。定北守备团长久以来使用的板车，就是两轮车，而不是四轮。
但这次，修车匠人林成通过祖传的技艺，以及持续不断的长久试验（托李得一的福，定北守备团对他的试验一直全力支持，从资金到人力、物力），终于成功复制出据说是平周开国太祖年间失传的马车转向机构。
这种机构前车桥与双辕杆制作在一起，然后通过旋转的枢轴与底盘连接起来，使得沉重的四轮马车能够轻易转向。
而且这位匠人林成还与定北钢铁学堂的夫子合作，摸索着制作出钢制弹簧，加装在马车底部。
这样一来，全新的四**马车就此诞生。
这种新式四轮马车可由四匹或者两匹驮马（骡）拉动，速度极快，比两轮的板车速度要快上近一半。而且这种马车由于加装弹簧支撑，马车跑起来更平稳，也更能适应崎岖较差的道路。
更重要的是，这种四轮马车比起板车，能够驮运更多的货物。据说，每辆新式马车最高能运送三千斤，但为了稳定长途跋涉运输粮草军械，每车一般只装一千斤上下货物。
这次仅仅凭着二百两新式四轮马车，李把总就顺利运来这次后勤补给，用时却比平时缩短近一半有余！
以往运送后勤补给，若是遇到下雨，就必须暂停运送，让随行工兵营在前面铺路，防止车轮陷入雨后泥泞松软的泥坑当中。
但现在，有了这种四轮马车，只要稍微加快速度，就能径直冲过去。即便车轮不甚陷入泥中，由于车底加有弹簧，只需少量兵卒用力，
五百三十章 好事成双,长久的坚持终有回报(3/6)