外面，1分在里面，在这两者之间的地方安置连结车辋和车毂的直条。凡是直条，需要度量车轮中心圆木凿的深度来确定直条的宽度。直条宽而且凿浅，直条就会摇动，即使有好的工匠，也不能让它牢固；凿深而直条狭小，就会使得直条牢固有余而强度不够。
因此，度量直条的宽度来作为蕾宽的尺寸，而蕾端则削成尖笋状，那么即使有重载，车轮中心的圆木也不会折断。把直条长3等分，进而把靠近车轮外周一等分的内侧削得细小些，即使遇到深泥地，直条上也不会黏泥。把股围长分成3等分，去掉1等分就是骰的围长。用火烤煤做直条的木材必须使它们一律笔直，把直条沉入水中，入水的深度要均平如一。
直条要直指车轮外周的凿，使得蚤与凿密合，不用加楔（xiē）子就会牢固。如果车轮外周和蚤不能密合，就要加楔子，楔子的末端一定会从车轮外周一边的凿眼中露出来。6尺6寸高的轮，六畜三分之二宽的突出部分，这就可以称得上轮子牢固。
凡是制作车轮，行驶在泽地的车轮外周的一边要削得较薄，行驶在山地的车轮外周的上下要厚薄均等。车轮外周的一边削薄，从而行驶在泽地，就像用刀切割湿润的泥土一样，因此湿润的泥土不会粘附车轮；车轮外围上下厚薄均等，而行驶在山地，就是用圆厚的车轮外围行驶在山石上，因此轮子即使坏了，也不会使凿孔的车轮外围磨损变薄，从而致使凿中的直条松劲。
凡是用火烤干车轮外围的木材，朝外的一边木材的纹理也不会断绝，而朝内的一边木材也不挫损，两旁也不肿出，这叫做善于用火。用规测量来观察轮子圆不圆，用矩测量来观察直条和车的外
第263节 制作车的标准(2/3)