这种模式来推广另一个产品？他所谓的另一个产品，就是园区里一个不靠谱“高科技”团队在搞的项目，名目是“公交车到站时间预测”。
王老板说他们不靠谱，是因为他们的脑袋还是中央控制系统的思维模式，把所有的细节都考虑进去，什么“不同时段的路段平均速度、公交车站、信号灯等多因素的影响”，而且他们如果要做一个大城市的整个系统，一定会特别的投入巨大，想做到韩国城市那样的精确到站电子公告牌，那不得……算算。
王老板查了一下资料，热城共有500条公交线路，以20个站点来说，整体共有一万个站点需要树立电子公告牌。这些不靠谱的事业部门，恐怕每一个站点的建造和维护成本要在一万元上下，这就是每年投入一个亿。
一亿的成本对于一个像热城这么大的大都市并不算贵，可是迄今为止连上海这种超一线城市都搞不定，可见王老板的成本计算还是低估了很多。
如果交给王老板来弄呢？那就简单了，他可以用每个站点200块的成本来建立网络。因为这是一款低端行车记录仪的价格，只需要这种小玩意儿，就可以把每一个站点的车辆到达时间记录下来，只要获得了这个数据，一切预测都可以按图索骥。
那电子公告牌怎么办？嘿嘿，现成的视网膜屏幕的公告牌就在你我手中：智能手机啊。真正的电子牌造价不说，风吹雨打的，维护也不容易，很多的地方可能有试点，但是不久就会坏掉，而且会长时间没人来管，这是公用事业单位办事的老毛病。
比如说吧，邮政部门也搞了智能快递柜，可是很快他们就会放弃，因为出了毛病居然没人打理，
第063章 轻公司(3/6)