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就在王炸纠结万分的时刻，他的团队可一点儿也不闲着，经过一大票的改装车爱好者的努力，郝景明为首的风力车团队终于把这个划时代的伟大产品第一代制造出来了。
几经优化，风力车的外形像极了一台滑翔飞机，只不过没有翅膀，空重不足100公斤，在负重200公斤的情况下，这要有一点微风就能够以30米的时速行驶，全国大约三分之二的公路能够大部分时间满足这样的风力。
风力充足的时候，风力车可轻易超过50公里时速，平均下来，大约为40公里。就在形式的过程中，轮毂带动发电机充电，每行驶100公里，可逆风耗电往回行驶30公里。适当地调整逆风形式的速度和载重，就可以理论上保证整个物流系统能耗低到忽略不计。
为了减轻重量，这种风力车只有一层薄薄的塑料外壳，辅以铝合金的网格来保证货物的安全。既可以装载固定的200公斤货物，也可以坐进3个乘客和他们的小型行李。
因为公司只在本省获得了自动驾驶的测试许可，所以准备在本省建立第一个“包邮国系统”，解决偏远地区物流痛点。自动驾驶本来就够拉风了，这货居然还是风力的，更是抓人眼球，所以郝景明发布产品的时候特别地惹人注目。
这个产品的名字叫“赛卡”，对应英文：SailCar。别人家的风力车都是在沙滩上弄着玩儿的，我们的赛卡居然是很正儿八经地用来建立包邮国的，还真是特别。在赛卡的网站上有众筹机制，所有人都可以参与筹建包邮国的风力车队，每辆车的承包价是9988元，今后物流线路所得收益将跟公司五五分账。
第074章 包邮帝国(1/6)