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阎锡山和杨受成的会谈异常顺利，说白了，现在双方都有日本势力的影子，算是同属亲日派的阵营，不存在外部干涉的问题，唯一的障碍一个是税收，另一个是铁路，税收好办，特事特办便是，这铁路成了大问题，老阎为此恨不得给自己一个耳光，原来以窄轨限制外来火车进入的得意之举眼下成了瓶颈，察哈尔要想走同浦路，必须在大同转运货物，山西的货物要到察哈尔，同样如此。
这是一时没办法的事，总不能重铺铁路吧？老阎一咬牙，答应承担在大同货物转运产生的费用，只要铁路用起来，这点损失还是能够弥补回来的。
这件事双方倒是没向外界大肆宣扬，不过消息还是传了出来，老阎和赵子赟都知道这事不可能隐瞒，知道就知道吧，两人也不在乎。
同浦路再鸡肋，好在把平绥线和陇海线连在一起，到南京、上海是远了点，但到武汉这些华中地区却近了很多，于是，察哈尔的货物源源不断经过山西进入长江中下游，通道总算再次建立！
老阎的付出也得到了回报，察哈尔要修两条铁路，用钢量极大，龙烟铁矿产量还不稳定，日本鞍山的昭和制铁所也不能满足张家口钢铁厂的需求，山西铁矿石一下子有了出路，加上煤，棉花等察哈尔短缺的大宗物资，那真是车来车往、络绎不绝。
相反，平绥路局叫苦不迭，货车一天发不了几趟，从张家口到平津，放空极多，弄得张家口站比总局还热闹。至于卖国捐，非察哈尔的货物还不能收，一个月下来不到一两千元，宋哲元连收的兴趣都没有。
在察哈尔，局势到不算太坏，骂赵子赟的声音也没停过，教
第245章 冷(1/6)