重部队前往屯驻点进行运输物资，这种模式极大的减少了各个部队的运输路程，可以在相同的时间内，最大限度的运输物资。
而部队中因为配备了大量的卡车，所有的物资基本上全部都是通过卡车来运输的，我曾经做过一项统计，就我们连而言，在拥有卡车之后，运输费用和时间方面基本上都缩短了一倍左右。
而陛下昨日也为我们提出了几条建议，分级运输制，单据责任制，统一管理制。分级运输制我想跟部队的情况差不多，就是需要我们在一个相对各地都较近的地方修建一座大型转运中心，各地的货物全部送往这里进行集中分配，从而缩短车辆的运输路程，即信阳到章德过来的货物，车队可以不用直接开往章德，他们只需要开到开封即可，然后在这里换一台车送往章德，这样等于将原本的路程缩短一倍，让车队的运作时间减半，可以最大限度的增加运力。
同时，我们也要在沿国道修建几座小型收发站，这个目前我们已经建立了，那么，如果是从确山发往开封的货物，则可以由这台车进行搭载运输，到了我们转运中心之后，再由往东去的车队进行运载。
返程也是一样，这样也会比较有效的控制空车返程的情况发生，而这么做，我们只需要按照货物的流通量，在各个站点重新分配不同数量的车队就可以了。
单据责任制，这个比较容易理解，在部队的时候采取的方式跟这个差不多，即运输部队在出仓的时候，会有一份单据，单据上写明了货物的收货地址，收货单位，货物种类，数量等详细信息，货物送到之后，由接收方在单据上签字确认收货，一旦接收方签字确认收货，即意味着该次任务
496：出名后的烦恼(2/6)