一方面拉拢日本船舶业的技术人员，一方面又对那些不听话的人狠狠的教训，甚至是处死。而日本人欺软怕硬的特性在这个时候也更是完美的表现了出来，所以日本人在制造船只的速度上面虽然不如中国的造船厂，但是质量也并不算低，而且速度也不算太慢。
这还是日本人没有采用分段建造法的结果，而中国方面也没有打算将这种先进的方法教给日本人。
这样一来，日本原本有九座规模稍大一些的造船厂，其中更是以长崎等地为核心，不过其中有资格建造军舰的也就只有四座造船厂，其他的大多数都是负责建造一些民用船只，或者是大吨位的货船。
后来中国方面将这些资源经过整合，最终在日本重新开设了六座造船厂，这六座造船厂并不制造战舰，而是专门来制造登陆舰，再加上本土的海城造船厂，中国在短时间内便拥有了七座专用于制造运输等军舰的船厂，而原本运力不足的缺点，也很快的在这六座造船厂开工之后，瞬间消散殆尽。
不仅仅只是如此，东南亚等国也有一些小规模的造船厂，不过因为长期殖民等问题，殖民国对他们的搜刮欺压，结果导致这些国家的造船业很是落后，最终经过整合，也只是在越南和新加坡建造了两个造船工厂，不过这些船都是以军用运输，民用船只为主。
至于军舰，目前能够制造军舰的一共有三座造船厂，位于旅顺的造船厂目前已经主攻航母，船厂内现有的船坞也全部完成了改造，一次性可以建造三艘航母以及三艘其他的护卫舰船。
原本属于旅顺造船厂的部分任务，则划分到了上海造船厂，除此之外，马尾造船厂也经过修缮之后再次开
678：狼狈的美国(2/6)