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按照吴天原本的计划，航空公司的主要业务应该以货运为主，兼营小型客机包机业务，对于大型客运，却不去涉及，原因一方面是因为大型客运风险太高，再一个问题，则是国家不对。
虽然随着今后的改革程度越来越大，可特殊的社会结构，造成国家垄断经营的思维非常严重。只要具备规模化操作的产业，几乎都涉及到垄断经营的问题。航空行业同样如此。
其实在此时，国内的航空公司虽然不至于说是多如牛毛，不过数量也相当不少，不过随着九十年代国内规模化经营的模式大行其道，各种兼并组合多不胜数，航空公司也最终形成“四大”格局，其他小航空公司只能落得在夹缝中生存的窘境。
吴天可不希望自己好容易发展起来的空中客运，最终引起上面的重视，而将其吞并了事——这种情况在九十年代和两千年初实在是太司空见惯了，至于其中的缘由，却是不足为外人道……虽然吴天也有相当的关系背景，不过吴天很清楚，自己目前这些背景关系，在那个时期是很难和那边抗衡的……
而货运就比较低调一些，小型客机包机业务虽然相当高调，不过这个市场规模也并不大，想来也不会引起那些人的重视，应该问题不大。
可这两点小业务未来的发展空间，却是相当庞大的，市场份额相当不小。
&天，要我说，干脆咱们成立一个货运公司好了，
第三百三十四章 暴利新项目(7/21)