&杨晓辉首先吸了口凉气。
作为航空从业人士，杨晓辉对于国际民航赔付问题，也是有很多了解的，而其中最值得一提的，无过于米国的泛美航空了。
曾经作为全球最知名的航空公司，泛美航空拥有者全球航线，曾经是世界时尚的代表形象，却终究因为两场空难引发了灭亡的命运……
首先。七七年三月二十七日日。泛美航空公司一架波音747飞机与荷兰皇家航空公司的另一架波音747班机在西班牙加那利群岛的特内里费相撞。五百八十三人遇难。这次世界上死亡人数最多的空难，让泛美航空的运营进入滑坡阶段的。
随后，八八年十二月二十一日，泛美航空一架波音747班机在苏格兰洛克比上空，恐.怖主.义分子安放的炸.弹发生爆.炸，270人遇难，泛美航空巨额赔付后，彻底陷入绝境。三年后，宣告破产……
泛美这样的大公司都抵不住几次空难，更别提一般的小航空公司了，只怕一次空难就足以引起崩溃……
这个情况在国内，现在看来还问题不大，国内航空的票价已经因为汇率而和世界接轨，不过赔付标准却远远没到接轨的时候，所以出了问题也不算太严重。不过随着数年后某家脑袋被驴踢了航空公司，在出事故后，给予国内乘客和外籍乘客的赔付标准天差地别。而引起社会斥责后，国内民航的日子可就更不好过了……
所以。吴天对于这个高风险行业，实在兴趣缺缺，如果不是当初因为裕南机场航线不足，别的航空公司又不愿意开辟，说不得才自己搞了这么一家航空公司出来。
更甚至可以说，如果吴天不知
第四百四十六章 航空计划(4/11)