调遣，对于那些深层次的原因是没必要问，更用不着问。他们这人微言轻，就算有意见也没有用。
李茗问：“建造一艘福船需耗费多少时日。”
原本他还不担心，可是在见到这大福船之后，他开始是造船所需要消耗的时间和资源了。没办法，这大福船的规模大大超出了他的预料。他原本也就认为杨林他们这些工匠只能造出三十多丈长、载重数百石的大船。可万万没想到竟然会是这样，他太小看了杨林这些宗师级的工匠了。他们竟然设计出了如此史无前例的巨舰。
李茗问：“建造一艘福船需耗费多少时日。”
杨林答道：“寻常福船最多只需三百日，但是眼前这艘大福船耗费的木料人力远超过福船，所以至少需四百工日方可完成。”
福船制造采用固定的工艺流程。一是安竖龙骨；二是傍着龙骨两旁钉“平底”，以增加面积不使船在航行中晃动，便于操作；三是配搭肋骨，用横梁固定，其间还要安上矮座并行分舱，装订隔舱板，完成船的框架；四是钉纵向构件舷板，先钉中腹舷板，再从船的底部向上装订舷板，舷板装订后，即装盖甲板及甲板边缘，完成船壳；五是搭房，即船老大台、卧室，做舵、做桅、做帆车、锚车等；六是油灰工塞缝、修灰、油漆上画，完成全船。
一般的福船经过以上工序都需要耗时半年以上，而福船的体型要比寻常福船大上还几圈的，耗费自然不必多说。更别提眼前这艘大福船了。而且对建造而言，体型越大，建造难度也就越高。因为巨舰所需的那些零件的块头也都是巨大到需要数名工人才能搬运，更别说还需加工、吊装、矫正等诸多工序了。
第一百七十四章 水密隔舱(2/6)